[重庆]涪陵:通顺道 建枢纽打造区域性综相符交通枢纽(图)

日期:2020-05-27/ 分类:港股

  涪陵龙头港至两江新区迅速路(规划图)。涪陵区委宣传部 供图

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  据重庆日报为唱益“双城记”、建益“经济圈”,市委、市当局挑出了添快主城都市区发展的新请求,为21个区进走了定位导向,其中,涪陵被授予了建设主要战略支点城市的重任。

  新机遇、新使命,就要有新担当。在这“千帆竞流”的发展浪潮中,涪陵区坚持从全局谋一致域、以一域服务全局,着力打造成渝地区双城经济圈的主要先辈制造业基地、区域性综相符交通枢纽和盛开创新中央、长江上游主要生态屏障区,不息添强区域性公共服务辐射功能,奋力扛首了撑持“一区”、辐射带动“两群”的壮大使命。

  涪陵位于主城都市区东部,因长江和三峡库区与渝东北城镇群厉密相连,因乌江和武陵山区与渝东南城镇群休戚有关,区位相等稀奇。正由于这样,涪陵成为主城都市区东向唯一的主要战略支点。

  “要成为一个支点,首到撑持‘一区’、辐射带动‘两群’的作用,最先就离不开交通互联互通这一基础要件。”涪陵区有关负责人外示,现在,涪陵区正强化谋划,着力通顺道、建枢纽,在“通”上求突破,在“快”上下功夫,在“联”上做文章,添快建设成渝地区双城经济圈区域性综相符交通枢纽,全力叛变点城市为枢纽城市。

  “最先是要在通道上求突破,添快打通东南西北四向通道,周详强化与川渝鄂黔湘的枢纽城市、节点城市、邻近城市战略配相符。”该负责人外示,现在,一大批事关涪陵永远发展的壮大交通项现在已得到声援,东南西北四向大通道建设取得新的挺进。

  东向大通道方面,渝万(州)高铁项现在可研即将审批,渝武(汉)高铁涪陵至宜昌段已开展设计招标;沿江货运铁路、沿江高速北线、白涛至丰都三相符高速公路纳入上位规划。

  南向大通道方面,渝怀二线涪陵至秀山段、梓里至白涛高速公路即将建成通车,渝万高铁支线涪陵至武隆段,已启动钻研论证;涪陵至柳州铁路进入预可研阶段;江东经白涛至白马高速启动钻研论证;武隆平桥至涪陵大顺高速纳入全市高速公路网规划,已完善可研初稿。

  西向大通道方面,南川经涪陵至两江新区高速公路即将建成通车,石渝高速涪陵至巴南段扩能添宽工程、南岸迎龙经龙潭至梓里高速纳入全市高速公路网规划;涪陵龙头港至两江新区迅速路进入勘察设计阶段;正添快推进重庆至涪陵市域铁路前期做事等。

  北向通道方面,广安至涪陵货运铁路已完善预可研系统,涪陵至垫江高速启动钻研论证。另外,在强化内部循环方面,鹅颈关至涪陵西迅速将在年内建成通车,马武至龙潭优等公路将在明年上半年全线通车;涪陵绕城高速全段开展前期做事,新添3座长江大桥纳入《长江干线过江通道组织规划(2020-2035年)》;龙头港互通至龙桥迅速通道、南沱至罗云迅速通道等项现在已完善方案设计、施工图设计等。

  “这些项现在对涪陵通顺与重庆主城区、渝东南、渝东北迅速联接具有主要作用。”该负责人外示,随着越来越众的项现在落地或建成,涪陵四向通道风走效果将大幅升迁,经涪陵前去主城都市区中央城区或“两群”将更添迅速,主城都市区“一日生活圈”“一幼时通勤圈”将成为现实。

  以今年即将启动的两江新区至涪陵区迅速通道为例,该项现在总投资约170亿元,是重庆主城连接涪陵、规划的唯一城市迅速路。该项现在西首于两江新区迅速路六横线与三环高速互通立交,向东穿越明月山,新股于洛碛镇处挨次跨越渝利铁路、渝万铁路和长江,最后止于涪陵区龙头港。线路全长约44.5公里,主线双向六车道。

  其建成后,以江北机场为首点、涪陵老城区为尽头,两地距离可缩幼为85.5公里,比议定沿江高速经绕城高速、长涪高速经沪渝高速到达别离缩幼约30公里、31公里。

  仅仅拥有通道还不足,倘若不及成为一个枢纽,那么就无法肩负首支点的重任。为此,涪陵区还着力在“枢纽”上做文章。

  异日,涪陵将依托龙头港,强化与果园港、万州港的配相符,添快推动铁路进港区,大力发展铁公水众式联运,与内地城市共建无水港,建设生产服务型国家物流枢纽,常态化开走涪陵至广西钦州铁海联运班列,共同打造长江上游航运中央和国际航运物流枢纽。

  同时,围绕涪陵北站客运枢纽,在引入渝万高铁、渝武高铁、渝万高铁支线涪陵至武隆段基础上,向北争夺广涪城际铁路主线经过涪陵,构建川东地区通去粤港大湾区、海西新区的迅速通道。争夺重庆东站至涪陵江南市域铁路,并行使渝利铁路开通公交化列车,实现与重庆中央城区的高频次、矮成本迅速通达,升迁对周边区县的辐射能力。

  最后,建成区域性综相符交通枢纽,以大枢纽带动大物流、造就大产业、建设大城市,为涪陵打造主城都市区主要战略支点奠定基础。(赵童 刘玉珮)

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旅行车在国内俗称“瓦罐儿”,这个名字源自英语“Wagon”的音译,即使它有着再多的好处,但在国内,瓦罐儿必定只是属于少数人的伙伴。不过随着汽车文化的不断深入,旅行车也在被越来越多的人所接受,涌现出了很多的“瓦罐儿迷”。价格从10万到100万,你都有合适的选择。今天我们就挑选了两辆比较热门的40万元级旅行车,看看谁能圆你心中的瓦罐儿梦。

外观部分总结:两车都有着浓烈的家族化外观基因,A4 Avant更紧致动感,是德系精工的代名词;V60则简约典雅,散发着独特的北欧格调,可以说是追求逼格与独特品味人士的首选。

A4 Avant:

V60:

三、配置对比:

内饰&配置部分总结:A4 Avant与V60的内饰风格差异性很大,前者强调运动与科技感,后者强调典雅简约。配置方面两车的差别不是很大,A4 Avant选装配置更加丰富,不过当选到你称心如意的时候,价格会比原始售价高很多。